3.3리터 V6 람다2 GDI 트윈터보 엔진

웃음·연재 2
유쾌하고 감동적이며 놀라운 이야기, 자작 연재 콘텐츠!

익명
등록일 : 2015-10-12 01:05:20 | 글번호 : 89855 | 0
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첨부 이미지 : 1개

을 탑재한 DH 제네시스가 출시되려나 봅니다.

최고출력 365마력, 최대토크 52.4kgf·m

http://auto.naver.com/magazine/magazineThemeRead.nhn?seq=13436

현 세대 제네시스가 중량이 크게 무거워져서 가속 성능이 많이 떨어졌는데

그걸 만회할 트윈 터보 엔진을 실었네요.

LF 쏘나타도 그렇고, DH 제네시스도 그렇고

경량화 실패로 똘어진 가속 성능을 터보로 보상하려나 봅니다.
출처 : 고려대학교 고파스 2024-07-08 01:36:09:

댓글수 9

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댓글 1 익명 2015-10-12 01:09:11

쏘나타나 제네시스가 다른 회사 대비 제로백이 많이 낮은 가봐요? :

댓글 2 익명 2015-10-12 01:13:05

1 그렇진 않아요. 현대자동차가 직분사 엔진을 적극적으로 사용해서 배기량 대비 꽤 빠른 편입니다.
다만 HD, NF, XG,( ) 시절 대비
MD, YF, HG, BH 시절에 상당히 엔진(+변속기) 성능이 좋아진 것에 비해
AD, LF, ( ), DH 시절로 넘어오면서 엔진 최대 출력은 오히려 줄어들었고, 중량이 크게 늘었기 때문에
이전 세대에 비해 느리다는 거죠.

여전히 동급 경쟁사에 비해 제로백은 큰 차이가 없어요. :

댓글 3 익명 2015-10-12 01:29:44

오오...제네 섀시에 후륜, 거기에 트윈터보는 제법 기대가 되네오!
는 아빠차 ㅠ :

댓글 4 익명 2015-10-12 07:13:31

트윈터보오오오오오오오 :

댓글 5 익명 2015-10-12 10:28:25

음.. 중량 높아서 안전해지고 가속도 차이없으면 좋은 거 아닌가요?? 안좋았던 것 처럼 말씀하겨서 무척 안좋은 줄 알았어요 :

댓글 6 익명 2015-10-12 11:26:52

저게 사실이면 토크밴드가 거의 328i 트윈터보급으로 평탄한건데...
우와 국산차 터보기술이 독일차 못지 않네요 이젠.. :

댓글 7 익명 2015-10-12 11:29:14

3.8 출력이 생각보다 낮아서 뭥미 했었는데 서울모터쇼에서 이거 보고 아하 했었죠 ㅋㅋ v8이랑 3.8 사이 잘 이어줄듯 :

댓글 8 익명 2015-10-12 11:29:54

아마 F/L을 동반한 대규모 연식변경때 풀 LED 헤드램프랑 같이 나오지 않을까 싶어요 :

댓글 9 익명 2015-10-12 13:49:00

출력 뽑는거야 큰 문제는 없겠습니다만 터보랙(주행질감)과 내구성이 과제가 되겠죠. :

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