 |
|
댓글 24
익명
2021-01-10 00:55:25
22/ 계획이 있다는 건 아니고 저 지도를 보면 기존의 철도와는 다르게 동대구가 아닌 서대구쪽으로 들어가야 동대구가 시종착이 아닌 중간역으로 기능할 수 있는 선형이 나올 거 같아서 사업성이 다 높을 것 같아요. 안동 - (서대구 쪽에서 진입)동대구 - 부산 / 포항 / 창원-진주-순천-광주 이렇게 말이죠.
23/ 광명역(남서울역)을 시종착으로 사용하려 했다면 거의 직무유기 수준의 멍청한 짓이죠. 도시철도망 연결도 제대로 안되는 위치인데... 제가 알기로는 강남쪽에 남서울역(양재 시민의.숲이나 수서역)을 만들고 용산역까지 지하로 연결해서 서울역 대신 종점역으로 사용하려다가 비용 문제에 서울역 직접연결로 방향을 틀면서 광명역이 만들어진 걸로 들었었는데... 어찌되었든 수원역 제외는 진짜 희대의 삽질입니다. 수원역만 넣어놨어도 광명역, 지제역 분기, SRT 수서역, 동탄역, 인천행 KTX 다 필요없는 짓이죠. GTX랑 수도권 광역전철로 커버가 되니까요. 수서역도 필요없이 수원역에서 기존선로로 사용하다가 GTX 공사하면서 그 노선으로 KTX도 바로 삼성역 찍고 용산역이나 서울역으로 연결할 수 있는 여러가지 활용도가 있었을텐데... :
작성자에게 경고나 강등(이용정지) 처분이 필요한가요? 매일 무작위로 선정되는 고파스 배심원들에게 판결을 맡깁니다.
(주의) 신고 내용에 욕설,폭언 등 불필요한 글을 쓰시면
[]님이 강등됩니다.
사유만 간단히, 감정을 배제하고 써주세요.
|
|
|
|
