양발운전의 이상과 현실

웃음·연재 2
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익명
등록일 : 2012-06-21 23:58:30 | 글번호 : 11859 | 0
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양발운전의 이상과 현실

험한도로에서 무게배분을 하기 위해 아주 섬세하게 브레이크를 즈려밟는 레이써 양반

그리고 현실

3절 불러서 ㅈㅅ
출처 : 고려대학교 고파스 2024-09-12 22:03:15:

댓글수 9

댓글 1 익명 2012-06-22 00:02:17

근데 레이서 양반 클러치에는 발 한번 안댄거 같은데 손은 자꾸 뭘 올렸다 내렸다 하는건가요 :

댓글 2 익명 2012-06-22 00:07:06

1/ 레이스때는 클러치 시프팅을 쓰는게 아니라요 엑셀오프 차를 이용한 시프팅을 씁니다. 수동차 가지고 계시면 한번 해보세요 엑셀오프할때 반클러치 상태로 들어갑니다 :

댓글 3 익명 2012-06-22 00:07:26

Dog gear 라는 걸 써서 랠리카에서는 클러치가 필요없다능 :

댓글 4 익명 2012-06-22 00:11:09

2/ 오.. 그렇군요 :

댓글 5 익명 2012-06-22 00:13:44

2,4 ㄴㄴ 그건 일반레이싱에서 하는거고요.. 쟤네는 시퀀셜 기어라고 클러치를 안밟아도 변속이 가능한 밋션을 쓰는거엥ㅇ여 :

댓글 6 익명 2012-06-22 00:33:34

근데 택시운전사들도 준 레이서라 양발운전 하는사람 꽤 있다는데...
아주 시내를 무법천지로 만드는 레이서 -ㅅ- :

댓글 7 익명 2012-06-22 00:45:27

새벽에 서울 시내에서 100km 넘게 밟으시는 분이 가감속이 자유롭더라구요 ㅋㅋㅋ :

댓글 8 익명 2012-06-22 06:01:17

ㅋㅋㅋㅋ 총알택시기는 하지만 40도 오르막을 시속 100km 넘게 주행하는 기사님도 계시더랬죠

더 무서운 건 거기가 "학교 앞 천천히" :

댓글 9 익명 2012-06-22 13:19:56

근데 수동운전은 양발이 불편하게 되어 있는 구조에요~ ;;

한발로 브레이크와 엑셀을 동시에 밝으면서 rpm유지하고 브레이크 밟는거 아닌이상, 오른발은 엑셀, 왼발은 브레이크 쓰면

고 투 더 헬~입니다~! :

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