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웃음·연재 2
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익명
등록일 : 2014-08-09 21:23:21 | 글번호 : 50730 | 0
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ㅎㅎ 아 잘잤당 어디쯤왔지??


...???
출처 : 고려대학교 고파스 2024-07-12 05:30:02:


댓글수 49
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댓글 1 익명 2014-08-09 21:24:05
요르단강 :

댓글 2 익명 2014-08-09 21:25:00
근데 가끔 뱅기 타면 저정도까지는 아니어도 어느정도 열린? 상태에서 다니던데 무슨 이유가 있나요? :

댓글 3 익명 2014-08-09 21:26:48
2 컨버터블요 :

댓글 4 익명 2014-08-09 21:27:50
2 나름 안전장치입니다 ㅎㅎ :

댓글 5 익명 2014-08-09 21:28:06
저건 뭔가 새고있네요 ㄷㄷ :

댓글 6 익명 2014-08-09 21:33:32
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ :

댓글 7 익명 2014-08-09 21:33:54
2 에어브레이크요? 플랩이요? :

댓글 8 익명 2014-08-09 21:38:58
시스루인가 :

댓글 9 익명 2014-08-09 21:40:36
7/ 그건 아니구요 저것처럼 날개 내부가 보이게 하고 다니던데요 ㅋㅋ 특히 국내선에서 많이 본거 같아요 :

댓글 10 익명 2014-08-09 21:41:16
9 아 정말여?? 뭐지 ...ㅋㅋㅋ :

댓글 11 익명 2014-08-09 21:42:37
9/ 신고하세요 얼른 :

댓글 12 익명 2014-08-09 21:50:37
9/ 감속을 위해 날개 위에 있는 스포일러를 올리면 속이 어느정도 보입니다.
아마 그걸 보신듯 :

댓글 13 익명 2014-08-09 21:51:41
9/대한항공 국내선에 투입되는 기체가 주로 737-800,900 인데 감속이 힘들어서 스포일러를 많이 올리거든요. 그래서 국내선에서 자주 보신듯 :

댓글 14 익명 2014-08-09 21:53:37
12,13/ 아 그렇구나 ㅋㅋ 감사합니다 :

댓글 15 익명 2014-08-09 21:54:02
12/ 22222
비행기 날개모양 계속 변해요 뚜껑도 열리고, 뒤로 더 길어지기도 하고요
저렇게 완전개방된 거는 뭔가 뜯겨져서 날아간듯... :

댓글 16 익명 2014-08-09 21:57:29
스포일러가 에어브레이크 아닌가요... :

댓글 17 익명 2014-08-09 22:01:20
16/ 네 같은거에요 :

댓글 18 익명 2014-08-09 22:08:35
아 검색해보니 스포일러랑 에어브레이크랑 다른거네요

에어브레이크는 그냥 공기저항만 받아서 속도줄이는거고

스포일러는 운항중에 lift (상승력) 을 줄여서 받음각? (AOA) 을 조절하거나 스톨스피드를 조절하는 거랍니다 :

댓글 19 익명 2014-08-09 22:09:05
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Air_brake_(aeronautics) :

댓글 20 익명 2014-08-09 22:09:36
http://en.m.wikipedia.org/wiki/Spoiler_(aeronautics) :

댓글 21 익명 2014-08-09 22:10:07
근데 어차피 민항기에서는 스포일러가 더 펼쳐지면 에어브레이크가 되는듯 싶네요 :

댓글 22 익명 2014-08-09 22:11:22
오홍 그렇군요 :

댓글 23 익명 2014-08-09 22:11:53
연료 샌다 ㅋㅋㅋ :

댓글 24 익명 2014-08-09 22:12:17
저도 처음 알았다능... :

댓글 25 익명 2014-08-09 22:17:02
여객기에서 스포일러를 속도조절용으로도 쓰지만 주로 플랩을 이용해서 속도 조절해요. 플랩을 펴면 양력이 커지는데 착륙시 제대로 착지를 못하고 다시 떠버릴 수가 있어서 스포일러를
쫙 세워서 바닥에 딱 붙게 만듭니다 :

댓글 26 익명 2014-08-09 22:17:56
그... 슈퍼카 뒤에 달려있는 스포일러랑 같은 용도에요. 슈퍼카도 고속주행시 차체가 떠버릴 수 있어서 스포일러 다는거에요 :

댓글 27 익명 2014-08-09 22:19:29
25 26 그냥 날개 위아래 다 펼쳐서 공기저항 안받게 하는거 아닌가요

착륙하고나서는 aoa 가 0도라서 v1 근처에도 못갈텐데요... :

댓글 28 익명 2014-08-09 22:20:39
오른쪽 펠란쥐네요.
펠란쥐가 없군요 :

댓글 29 익명 2014-08-09 22:21:33
근디 저 사진
뭐 새는거 같지않아요? :

댓글 30 익명 2014-08-09 22:22:03
걍 수증기부딪혀서 생긴건가...
흰색 뭔가가.. :

댓글 31 익명 2014-08-09 22:23:20
29 어차피 하나 새도 x-feed 버튼만 돌려주면 돼요

저기있는 탱크는 사용 안하구요 :

댓글 32 익명 2014-08-09 22:25:42
유압이 상실되고있는것처럼 보이는데 :

댓글 33 익명 2014-08-09 22:26:55
25 26/플랩을 고양력장치라고 하죠.
플랩으로 속도조절하는건 정말 특수한경우-주로 비상사태이고, 속도는 받음각을 크게 해서 낮춥니다. 플랩을 펴면 순간적으로 피치가 올라가서 속도가 줄어드는 효과가 있으나 고속에서 플랩 잘못펴면 부러집니다. 그래서 비행기마다 플랩 전개속도가 정해져있어요. 그래서 플랩으로 속도 조절은 한계가 있습니다.
비행중 스포일러와 그라운드 스포일러가 조금 다른데 그라운드 스포일러는 님이 설명하신게 맞을거에요.(원리가) :

댓글 34 익명 2014-08-09 22:26:57
저도 취미수준 항공지식이라 심오한건 잘 모르겠네요. 추측컨데 아마 저 항공기는 비상착륙하지 않았을까 합니다 :

댓글 35 익명 2014-08-09 22:28:17
추가로, 착륙시 속도를 줄이는데 양력이 줄어들어 추락하는걸 방지하기 위해 펴는게 플랩=고양력장치이죠. :

댓글 36 익명 2014-08-09 22:31:57
35/ 받음면이라는건 주익 전체를 비트는 건가요? 여태까지 플랩 전개 각도로 주익 글라이드 각도 맞추는줄 알았는데 충격... 내 항덕인생 ㅜㅜ :

댓글 37 익명 2014-08-09 22:34:34
신문에서 읽었는데 비행기 날개 부분이 기름이 가장 많아서 사고 시 터질 확률이 가장 높은 곳이라고 하네요 :

댓글 38 익명 2014-08-09 22:34:59
36 뒤에 엘리베이터로 aoa 조절하구요

aoa 넢이면 속도 줄고 양력 올라서 고도가 높아지는걸 방지하기 위해 스포일러를 올린대요 :

댓글 39 익명 2014-08-09 22:38:23
주익을 비틀지는 못하죠ㅎㅎ
플랩을 펴면 기수가 들릴수 있고 이때 너무 들려서 실속되는걸 방지하기 위해 주익앞에 있는 앞전플랩이 자동으로 펴지고 수평날개 엘리베이터나 엘리베이터트림으로 조절하죠. 저도 항덕수준이라 물리학적으로 설명하는건 힘드네요ㅋ :

댓글 40 익명 2014-08-09 22:49:32
다들 KSP 하러 가세요 :

댓글 41 익명 2014-08-09 22:57:54
움 엘리베이터라는게 있나보군요. 알아봐야겠어요 :

댓글 42 익명 2014-08-09 23:01:16
41 아 그냥 꼬리날개에 달려있는... 뭐라하지... 걍 구글에 plane elevator치면 나올듯요 :

댓글 43 익명 2014-08-09 23:01:25
40 그게 뭐에요? :

댓글 44 익명 2014-08-09 23:09:29
Kerbal Space Program 이라고 여기 댓글다신 분들이 좋아할만한 거에요.
아직 aerodynamic model은 원시적이라 현실성 있게 바꾼 모드 깔아 쓰시면 비행기 놀이 할 수 있어요. :

댓글 45 익명 2014-08-09 23:12:25
44 아하 전 fs 팰콘 락온

정도밖에 안해서요 :

댓글 46 익명 2014-08-09 23:12:46
플심을 합시다! 밧심도 같이!ㅋㅋ :

댓글 47 익명 2014-08-09 23:14:42
전 모바일로 합니다 ㅋㅋ 터치+자이로스콥 덕분에 더 현실감 있는..아이패드 로 큰 화면으로 하고싶다ㅠㅠ :

댓글 48 익명 2014-08-09 23:29:44
네프스 아는사람 없으시려나...ㅠㅠ :

댓글 49 익명 2014-08-10 00:58:22
아무서워여기댓글.. :

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